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數控車床主軸裝配構造問題
發布時間:2020-09-30 11:11:32 瀏覽次數:1060次

主軸是空心階梯軸,在主軸內孔位置,利用長棒料、卸下頂尖時,穿過鋼棒。也可用于氣動、電動、液壓夾緊裝置機構。主軸前軸的錐孔為90mm,用于安裝頂尖套、前頂尖。有時也可安裝心軸,利用錐面所配合的摩擦力直接帶動心軸、工件實現轉動,主軸后端位置的錐孔為工藝孔。

對于數控車床主軸間隙的調整操作過程,我們大致可按照以下步驟進行:

①先將前端螺母上的鎖緊螺釘松開。

②擰緊調整螺母,內環對于主軸錐面向右移動,因軸承內環很薄,且內孔與主軸錐面一樣,具有112°錐度。因此,內環在軸向移動的同時作徑向彈性膨脹,調整軸承徑向間隙或預緊程度,待調整完成后,將螺母上的螺釘鎖緊。

主軸徑向跳動、釉向跳動允差為00imrrJ。數控車床主軸的徑向跳動直接影響著加工表面的圓度、同心度,而軸向跳動則影響加工端面的平面度、螺距精度。當主軸跳動量超過允許值時,只需適當調整前支承間隙,便可讓主軸跳動量詞整到允許值內。若徑向跳動仍未達到要求,應對后軸承進行調整。

數控車床主軸前后支承潤滑,由潤滑油泵供油,潤滑油通過進油孔對軸承進行充分潤滑過程,同時將軸承在運轉過程中所產生的熱量帶走。為避免旃油,在前后支承位置分別采用油溝式密封模式,在前端螺母、后支承套筒的外表面上都有鋸齒截面的環形槽。在數控車床主軸旋轉時,因離心力作用,油液會沿著斜面(朝箱內方向)被甩到法蘭盤的接油槽中,油液經過回油孔流到箱底,再流回到左床腿內的油池中。

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